혼다는 유해한 배출물을 줄이기 위해 계속 노력하고 있습니다.

최초의 가장 큰 혼다 공장은 오하이오에있는 북미에 있습니다.

농지에서 떨어진 교외의 사무실과는 거리가 먼이 곳에서 회사는 차량 제조시 유해한 대기 배출을 줄이기위한 대규모 계획을 실행하기로 결정했습니다.

자동차 공장에는 최신 페인트 장비 (비용이 2 억 달러 이상)가 장착 될 예정이며,이 단계에서는 일부 Acura 모델 만 신기술에 그려집니다.

컬러 기술의 변화는이 프로젝트의 시행으로 유해한 배출을 18 % 줄이는 데 도움이 될 것이며, Honda는 전세계 목표에 한 걸음 다가 가고 있습니다 - 유해 물질 배출량을 판매 단위 당 최대 90 %까지 줄이는 것입니다.

연간 자동차 공장 용 PC. 오하이오주는 400,000 대가 넘는 자동차 (혼다와 아큐라)를 생산하고 있으며 33 년 동안 일 천만 대 이상의 자동차를 생산 해왔다.

회사 경영진은 이미 차량 제조시 독성 화합물 배출을 줄이기위한 친환경 기술을 도입했습니다.

페인팅을위한 새로운 장비는 에너지 및 자원 비용을 줄이는 반면 최종 품질은 더 높은 수준으로 향상 될 것입니다. 시설의 건설은 2 개월 내에 계획되며, 그 면적은 28,000m ² 입니다.

Honda의 경우 유해한 배출물을 줄이는 새로운 방법을 개발하는 것은 단순한 아이디어가 아니라 의무입니다. 환경 목표는 일본에있는 본사에서 나옵니다. 모든 국가의 지도자들과의 회의에서 예외없이 모든 자동차 공장에서 찾아야 할 새로운 계획이 논의되고 있습니다.

에너지 효율이 높고 환경 친화적 인 자동차 페인트 기술을 개발하는 경우에도이 목표를 달성 할 수있는 방법은 회사의 직원이 제공합니다.

회사 대표자에 따르면 새로운 공정은 페인트 공정의 일부가 변경되지 않더라도 기존의 기술을 단순히 광고하는 것이 아닙니다. 새로운 공정은 물을 석회 분진으로 대체하여 자원 및 폐기 비용을 절감합니다.

워크샵은 2017 년 12 월에 열리 며 전문가들은 신기술 인 Acura를 페인트하려고합니다. 페인트가 공기 중으로 유독 물질을 덜 방출하기 때문에 (물 기반 프라이머 사용을 통해) 새로운 공정으로 자동차의 외관뿐만 아니라 유해한 배출물을 줄일 수 있다고 가정합니다.

전통적인 착색 공정에는 물을 사용하여 도료가 쌓여서 250 톤 이상의 도료가 쓰레기 형태로 손실되고 추가 운송 및 폐기 비용이 필요합니다.

새로운 공정에는 물 대신 건조 염색 방법이 사용됩니다. 석회암 먼지는 대기 중에 날아 다니는 페인트 입자를 모으고 매년 700 만 리터 이상의 물을 절약하는 데 사용됩니다.

오하이오주는 물 접근에 아무런 문제가 없다는 사실에도 불구하고 회사는 특히 자동차 제조시 탄소 발자국을 줄일 수있는 능력뿐만 아니라 이러한 규모의 자원을 절약 할 수있는 가능성에 대해 높이 평가합니다.