사이클링 비용 지불 또는 깨끗한 공기를 위한 투쟁

밀라노 당국은 유럽 주요 도시뿐만 아니라 환경 문제, 특히 대기로의 유해한 배출에 대해 우려하고 있습니다. 8 년 전 밀라노가 유럽 전역의 오염의 수도로 인정 받았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 작년 말 밀라노와 로마에서 공기 중 유해 물질의 양을 줄이기 위해 3 일간의 자동차 출발 금지가 도입되었습니다.

최근 이탈리아 당국의 환경 친화적 인 여행 결정에 3 천 5 백만 달러가 할당되었으며, 밀라노에서이 금액 중 일부는 자전거 이용을 거부 한 사람들에게 지불금으로 사용하려고합니다. 자전거에 대한 비용 지불 아이디어는 2 년 전 프랑스 근로자가 대기 오염 배출 수준을 줄이기 위해 자전거 작업을 요청받은 프랑스에서 일어났습니다. 그런 다음 8,000 명 중 불과 몇 백 명이이 프로그램에 참여하기로 합의했습니다.

버지니아 공대 (Virginia Tech University)의 교수 인 랄프 h러 (Ralf Buhler) 교수는 자전거 운전자에게 돈을 제공하는 것만으로는 충분하지 않으며, 문제의 중요성을 이해하는 데 도움이되는 다른 방법을 소개해야합니다. Buhler 박사는 그의 성명서에서 미국에서 실시 된 한 연구에서 인구의 절반 이상이 환경 적 상황에 영향을주고 싶지만 사이클에 대해서는 약간의 의구심을 갖고 있음을 발견했다. Buhler에 따르면, 사람들은 운전 중에 안전을 보장해야합니다. 그러면 더 많은 사람들이 4 륜구동 차량에서 2 륜차 차량으로 전환 할 것입니다. Buhler는 자전거를 타기위한 돈으로 의심되는 사람들을 끌어들일 수는 없으며 인구의 50 % 이상을 차지한다고 전했다.

자전거 경로, 특수 주차 공간, 샤워 실의 제작에주의를 기울이면 더 많은 사람들이 자전거를 선택할 것입니다. 물론 운전은 더 어렵고 비싸게 만들 수 있지만 보행자 및 자전거 경로 장비, 대중 교통 수단 등 다른 방법으로 시민의 선택에 영향을 미칠 수 있습니다.

저렴함의 단지 6 %, 가장 선호 자전거를 선택하기 때문에이 목적지에 도착하는 빠르고 쉬운 방법이기 때문에 오늘이 가장 좋은 자전거 인프라는 코펜하겐으로 표현되어 있지만, 사람들이 선호하는 이륜 교통의 아주 작은 비율은 운동의 종류,가 . 그러나 설문 조사에 따르면 코펜하겐의 자전거 타는 사람 중 1 %만이 환경 문제로 인해 이런 유형의 운동을 선택했습니다.

사람들이 자전거를 타고 돌아 다니는 것을 거부하는 이유 중 하나 인 오염 된 공기이기 때문에 자전거를 지불하는 아이디어는 좋은 인센티브이지만 도시가 유해한 배출물로 가득 차면 적절한 결과를 얻지 못할 것입니다.

어떤 주요 도시와 마찬가지로 밀라노에서는 도로에 매우 강한 교통량이 있고 많은 사람들은 2 톤짜리 자동차와 동등한 속도로 자전거를 타지 않으려합니다. 대도시의 공기는 오염되어 사람들은 독소를 호흡하기를 원하지 않습니다.

사이클링에 대한 지불은 도로 안전, 특수 자전거 경로 및 자전거 주차 공간을 포함하는 더 많은 글로벌 프로그램의 일부 여야합니다. 오염 된 공기와 도로상의 교통 체증 문제를 해결하기 위해 사람들에게 돈을 지불하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

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