자전거 경주

자전거 경주가 첫 번째 자전거 탄생에서 나타났습니다. 이 훌륭한 운송 수단을 발명 한 사람은 그리 중요하지 않습니다. 훌륭한 레오나르도, 단순한 러시아 농민 Artamonov 또는 독일 폰 Dres, 오늘 자전거 타기, 자전거 게임이 가장 인기 있고 인기있는 쇼 중 하나가되었습니다.

알비온의 대표을 수상했다 자전거의 첫 번째 경기는 XIX 번째 세기 말에 호기심 기자를 고정, 1869 연도를 표시 한 자전거 레이스 파리 - 루앙은 시속 11km의 속도에 도달했습니다. 유럽의 레이서들은 고속도로에서의 경쟁을 좋아했으며, 영국은 도로의 끔찍한 상태 때문에 트랙 사이클링을 선호했습니다. 1896 년 이래, 급속하게 발전하는 스포츠가 올림픽 프로그램에 포함되었습니다.

나중에, 자전거 경주는 며칠 지속되기 시작했으며 1891 년에 시작된 파리 - 브레스트 - 파리 (Paris-Brest-Paris)라는 가장 중요한 복합 경주가 1200km 경주였습니다. 그것의 단계는 계획되지 않았으며, 각 참가자는 탐낼 상을 추구하면서 자신의 속도를 독립적으로 결정했습니다. 12 년 후, 진정한 웅장한 경주가 탄생했습니다. 이제는 투어에서 가장 유명한 자전거 투어 중 하나 인 Tour de France가 탄생했습니다. 현대 자전거 경주는 극단적 인 것을 포함하여 다양한 옵션, 유형, 분야를 가지고 있습니다. 선수가 조직에 결합 될 때 순환 과정을 결정하는 규칙과 규정은 1900 년에 개발되었다 - 국제 사이클 연합 (EU)은 UCI 나중에 아마추어와 프로 사이클 사이의 경쟁을 지배하는 여러 부서를 만들었습니다.

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자전거, 카테고리, 종류의 종족

고속도로 자전거는 오늘날 상당히 많이 있지만 가장 인기있는 자전거는 개별 종족의 형태로 자전거를 타고 있습니다. 개별 사이클링 경기는 다음과 같이 진행됩니다. 각 사이클리스트는 별도로 경기를 시작합니다. 자전거 경주의 임무는 가능한 한 빨리 특정 거리를 지거나 일정 기간 동안 가능한 한 멀리 나가는 것입니다. 거리는 16 킬로미터에서 160 킬로미터가 될 수 있으며, 그러한 대회의 평상시 고정 시간은 12 시간에서 일 사이입니다.

도로 경주가 팀 경쟁으로 여겨지는 경우, 모든 경주 또는 팀에게 동시에 시동이 걸리는 경륜 경주가 있습니다. "Criterium"은 자전거 경주의 변종으로, 고속도로의 짧은 링 구역이 원칙적으로 도시 경계 내에 위치한 5 킬로미터 이내로 설정됩니다. 선수들의 임무는 일정 수의 랩을 통과 한 후 결승선으로 먼저 이동하는 것입니다. 또한 개방형 고속도로에서의 경주 또는 더 긴 고리주기 옵션이 있습니다. 링 사이클링은 하루 이상 지속되지 않습니다.

긴, 자전거에 여러 날로드 레이스 - 개방, 긴 도로를 따라 랜드 마크 이벤트는, 선수의 작업은 -에 관계없이 각 단계에서 우승, 최소한의 시간과 과정을 통해 이동합니다. 이 유형의 가장 권위있는 세계 대회는 프랑스와 다른 이웃 국가의 도로에서 약 5000km (4000 ~ 4800)를 극복하는 국제 투르 드 프랑스입니다. 매년 새로운 여행 및 산악 도로를 포함하여 여행 조직자가 경로를 변경합니다. "노란 저지"의 행복한 주인이되는 사이클리스트는 일 년 내내 세계에서 가장 빠르고, 가장 힘든 사이클리스트라는 자랑스러운 타이틀을 착용합니다.

도로 사이클링은 경쟁자와 지구력을 포함합니다. 경주자가 길고 힘든 길을 걷고 멈추지 않고 거의 극복해야 할 때 인종 차별은 문자 그대로 계속됩니다.

또한 고속도로를 따라 자전거를 타는 경주는 여러 종의 경기에 포함됩니다. 철인 3 종 경기는 선수가 자전거뿐만 아니라 수영장에서 뛰고 달리기를 위해 경쟁하기도합니다.

궤도 자전거 경주는 인위적으로 (자전거 타기에서) 또는 하늘 아래에서 지어지는 가파른 회전에 대한 대회입니다. 트랙은 구부러진 곳에서 주어진 등급 (42도)을 가지며 콘크리트 또는 나무로 덮여있는 타원형의 폐쇄 경로입니다. 트랙의 길이는 평균 333 미터이지만 공중에서는 500 미터에 이릅니다.

핸디캡이있는 자전거 경주는 속도, 내구성 및 기술 측면에서 앞서 보여준 운동 선수의 업적에 대한 막대한 시작과 결정을 가진 경쟁입니다.

트랙에서 스프린트 경주는 여러 바퀴 (최대 3 개)의 경연 대회이며, 승리가 문자 그대로 지난 200 미터에서 상대방과 헤어질 수 있습니다. 스프린트 (Sprint) - 이것은 가장 오래된 대회 중 하나이며, 자격있는 인종의 도움을 받아 라이더를 엄선합니다.

스크래치 트랙 경주는 많은 참가자가 동시에 시작하는 그룹 레이스입니다. 한 바퀴 만 뒤진 사람은 즉시 경쟁에서 사라지며, 모든 경쟁자보다 앞서있는 원, 즉, 앞으로 나가는 사람은 우승자로 결정되고 경기는 완료된 것으로 간주됩니다.

일본인은 트랙에서 본래의 종류의 자전거를 발명했습니다. Keirin은 동시에 출발하는 참가자가 오토바이를 타는 "잔디"를 향해 몰려 들었습니다. 거의 끝까지 (2.5 랩 동안), 선수들은 그것을 추월하지 않고 오토바이 뒤에서 움직여야합니다. "derni"가 궤도에서 벗어나 자마자 선수들은 스스로 승리하기 위해 경쟁하기 시작합니다. 물론, 우승자는 결승선에 먼저 오는 사람입니다.

경주 용 자전거 트랙은 비교적 짧은 거리에 일반 경주 형태로 존재할 수 있으며, 박해가있는 경주가 있으며, 자전거 경기, 속도, 시간 및 중간 거리를 순환하는 경주가 있습니다.

오프로드 사이클링 - 도랑, 타락한 나무, 장벽, 장벽, 강바닥 및 개울을 극복하고 장애물을 극복하여 동그라미로 25km에 달하는 유럽의 사이클링 코스. 사이클로 십자가는 가을 겨울 기간에 열리는데, 기상 조건의 형태로 어려움이 추가되는 것은 분명합니다. 자전거 라이더가 동시에 출발합니다. 여행 도중 자전거를 타고 달리거나 걸어 다닐 수 있으며 보조 조수도 있습니다. 이러한 경쟁, 놀이 및 자전거는 서로 일치해야하므로 차량에는 넓은 특수 타이어가 장착되어 있으며 휠 림이 강합니다. 미국에서는 오프로드 자전거 경주가 가장 어려운 장애물과 함께 있고 때로는 극단적 인 것들과 접하고 있습니다.

인종 dertdzhamping, 특별, 산악 자전거에 - - 박트리아 점프, 무료 승차, 네 십자가, 듀얼, BMX, 경주, 거리, 그리고 많은 다른 흥미로운 옵션 velodistsiplin 점프 극단적 mauntibayk 그중 자전거에 경주도 있습니다. .

자전거 게임

분명히 자전거 타기 팬들은 충분한 인종과 독립적 인 훈련이 아니 었습니다. 따라서 XIX 세기가 끝난 이래 자전거 경기가있었습니다. 자전거는 게임을 배제하지 않습니다. 이륜 자동차를 제어하는 프로세스는 자체 조정과 내구성을 지닌 일종의 게임과 유사합니다. 사이클링은 탐험 상을 얻으려는 다른 경쟁사와 마찬가지로 팀 경쟁입니다.

자전거 폴로 - 자전거 폴로 또는 자전거 폴로

이것은 말과 자전거를 교체하는 가장 유명한 "고대"게임입니다. 자전거 폴로는 마침내 1891 년 아일랜드의 자전거 팬인 Richard Mekredi의 노력으로 독립된 종으로 형성되었습니다. 진취적인 자전거 타는 사람조차 원래 Cycle Polo에서 불린 그의 "발명품"를위한 등록한 특허를 얻을 수 있었다. 1908 년 올림픽에 올림픽이 시작될 때까지 2 차 세계 대전까지 사이클 폴로는 유럽과 미국에서 가장 인기있는 경쟁 유형 중 하나였습니다. "게임 자전거"의 결합의 두 번째 탄생은 지난 세기 80 년 동안 인도에서, 그리고 나서 미국에서 일어났습니다. 오늘날 자전거 경기는 이전 대회와 매우 다르며 Urban Cycle Polo로 이름이 바뀐 자전거 폴로도 마찬가지입니다. 현대 게임의 자전거 실제로 상대의 순으로 점수를 필요로하는 휠 스포크에 보호 디스크, 비트의 형태로 운동 선수 필요한 속성 및 공 또는 퍽, 장착되어 있어야합니다. 도시 사이클 폴로 (Urban Cycle Polo)의 인기 급상승으로 공식 자전거를 인정하고 연례 행사 목록에 포함시킨 국제 자전거 협회 회원들은 무관심하지 않았습니다. 각 지역의 자전거 폴로에 대한 공식 인정에도 불구하고 팀원 수, 게임 기간에 관한 뉘앙스와 규칙이 있습니다. 다음과 같은 통합 규칙도 있습니다. 

• 선수는 경기장 중간에 특별히 배정 된 구역의 배트를 만질 필요가있을 때를 제외하고는 표면의 발을 만질 권리가 없다. 위반시 벌금이 부과됩니다. 
• 공에 미치는 영향은 스포츠 박동의 좁은 측면에서만 이루어져야합니다. 그렇지 않으면 킥 또는 목표는 계산되지 않습니다. 
• 골을 넣은 팀은 상대가 미드 필드 라인을 넘을 때까지 기다려야합니다. 그렇지 않으면 공이 라인을 가로 지릅니다. "루비콘"이 볼이나 상대편을 넘을 때까지 득점 선수는 자신의 구역 경계 내에 있어야합니다.

자전거 폴로는 참가자들이 자전거 숙달을 숙달하고, 전략적 사고를하고, 빠르고, 빠른 사고와 반응을 갖도록 요구하면서 매혹적인 흥미 진진한 게임으로 인기를 얻고 있습니다. 

사이클볼 또는 사이클링

이 "게임과 자전거"의 조합은 모든 플레이어가 볼을 사용하지 않고 자전거 휠을 사용하여 상대의 목표에 공을 꽂기 때문에 독특한 뉘앙스로 축구를 닮았습니다. 사이클링은 폐쇄 된 홀과 열린 공간에서 모두 개최되지만 홀의 게임이 가장 인기가 있습니다. 팀은 2 명으로 만 구성 될 수 있으며 한 그룹의 최대 참가자 수는 6 명입니다. 사이클링은 자전거 타는 사람과 거의 동시에 태어난 미국의 자전거 타는 사람의 자녀입니다. 전설에 따르면, 자전거를 타면 카프만 (Kaufman)의 누군가가 공격적인 개를 만났습니다. 마치 자전거 타기의 거장이 바퀴 달린 개를 만들어 마치 사악한 동물을 다치게하지 않고 옆으로 던져 버린 것처럼. 그래서 자전거 바퀴로 공을 조작하는 아이디어가있었습니다. 1883 년, 페르 리 (Ferley)와 협력하여 수완이 풍부한 카우프만 (Kaufman)은 자전거를 타고 공을 놀림으로써 대중을 놀라게했습니다. 벨로 볼 (Velobol)은 미국인들과 사랑에 빠졌고 유럽 자전거 타는 사람들은 배턴을 주웠다. 현대 자전거 게임은 훨씬 더 놀랍습니다. 그러나 사이클링처럼 널리 퍼지지 않는 자전거에도 얼음이 있습니다. Velobol은 다음과 같은 특정 범주로 나뉩니다. 

• 4 명의 선수가 참가한 자전거 게임 - 2 명 2 팀. 필드의 크기는 11x14m입니다. 
• 10 명의 사람들이 참여하는 자전거 타기, 다섯 명의 자전거 타는 두 팀. 필드의 크기는 핸드볼 필드의 크기와 일치합니다. 
• 각각 6 명의 선수가있는 두 팀의 사이클링. 게임은 열려있는 넓은 지역의 축구 공으로 진행됩니다.

선수의 임무는 공을 조작하는 것을 포함한 팀 경기의 목표와 비슷합니다. 가능한 한 많은 점수를 얻으려고합니다. 앞 바퀴의 도움으로 볼이 막히거나, 머리 또는 트렁크를 사용할 수도 있습니다. 손이나 발로 공을 터치하는 것은 용인 할 수 없으며 공격자의 공 득점은 다양한 전력 저항 (타격, 포인트)과 동일한 방식으로 엄격한 제한이 있습니다. 이 유형의 자전거의 지속 시간은 겨우 14 분으로 2 분의 7 분입니다. 휴식 - 2-3 분 이상, 짧은 기간에 아무도 이기지 않으면 한 번 더 더하십시오. 자전거 공에는 특수 공이 사용되며, 준비된 플랫폼과 자전거 자체에는 매우 움직일 수있는 핸들이 있습니다. 

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플래시 크로스

이것은 "게임 자전거"의 교차점에서 태어난 가장 어린 스포츠 중 하나입니다. 참가자들은 아주 좋은 스포츠 훈련, 수완, 빠른 반응이 필요합니다. 플래시 십자가는 또한 게임 중에 카메라가 사용된다는 사실 때문에 사이클링 퀘스트 또는 십자형 교차로라고도합니다. 게임의 임무는 먼저 특정 작업을 병렬로 수행하여 결승점에 도달하는 것입니다. 시작하기 전에 참가자는 해당 지역의 상세지도와 사진 세션을 받게됩니다. 선수는 실제 지역에서 봉인 된 점을 찾아서 그림의 점에 도착을 고쳐야합니다. 자전거 퀘스트의 특색은 그림이 가능한 한 원본에 가까워 야한다는 것입니다. 또한 사진에서 참가자는 충실한 "친구"- 자전거를 각인 받아야합니다. 결승선에서 배심원은 전체 팀의 점수를 계산하여 각 참가자의 업적을 요약합니다. 장소가 모든 팀원에 의해 촬영되는 경우, 최소 점수가 주어지며, 개인이 "발견하다"는 점수가 더 높습니다. 검색 감각에서 매우 어렵고 혼란스러운 장소에 최대 점수가 주어지기 때문입니다. 플래시 크로스는 하루 동안 지속되고 특정 시간에 끝납니다. 지연은 점수가 매진 된 시점에서 벌점으로 간주됩니다.

게임과 자전거, 자전거 타기, 사이클링, 자전거 타기는 에너지를 충전하고 근육의 긴장을 유지하며 건강을 유지하고 긍정적 인 감정을 느끼게하는 훌륭한 방법입니다. 사람이 자전거로 "친구"인 한 새로운 유형의 경주와 게임이 나타날 것입니다. 그는 다음 :. 주장 때문에 "자전거를 언제 litsezreyu 사람, 나는 인류의 미래에 대해 두려워하지 않는다", 아마 가치, 그리고 마크 트웨인은 매우 긍정적 인 것 같다 작가에 따라 인간 발달의 전망하지, 다음 세기에 자전거 스포츠의 실종을 두려워

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