자전거 레이싱

자전거 경주는 최초의 자전거가 탄생한 이래로 이어져 왔습니다. 이 놀라운 교통수단을 누가 발명했는지는 그다지 중요하지 않습니다. 위대한 레오나르도 다 빈치, 순박한 러시아 농부 아르타모노프, 독일의 폰 드레스 중 누가 발명했는지는 중요하지 않습니다. 오늘날 사이클링과 자전거 경기는 가장 인기 있고 인기 있는 볼거리 중 하나가 되었습니다.

최초의 자전거 경주는 19세기 말 호기심 많은 기자들에 의해 기록되었습니다. 1869년 파리-루앙 자전거 경주에서 포기 앨비언(Foggy Albion) 소속 선수가 시속 11km의 속도로 우승을 차지했습니다. 유럽 선수들은 도로 경주를 선호했고, 당시 영국인들은 열악한 도로 사정 때문에 트랙 자전거 경주를 선호했습니다. 1896년부터 빠르게 발전하는 이 스포츠는 올림픽 정식 종목으로 채택되었습니다.

이후 자전거 경주는 며칠 동안 지속되기 시작했고, 최초의 의미 있는 며칠 경주는 1891년에 시작된 1,200km 경주, 파리-브레스트-파리였습니다. 이 경주는 구간 구분 없이 각 참가자가 각자의 속도로 경주의 승패를 결정하며 우승을 차지했습니다. 12년 후, 진정으로 위대한 경주가 탄생했고, 이는 현재 사이클계에서 가장 권위 있는 경주 중 하나인 "투르 드 프랑스"라고 불리는 그랜드 투어(Grand Tour)로 이어졌습니다. 현대 자전거 경주는 익스트림 경기를 포함하여 다양한 옵션, 유형, 종목을 가지고 있습니다. 자전거 경주의 진행 방식을 결정하는 규칙과 규정은 1900년, 선수들이 국제사이클연맹(ICC)이라는 조직으로 통합되면서 제정되었고, 이후 UCI는 사이클계 아마추어와 프로 간의 경기를 규제하는 여러 부문을 추가로 신설했습니다.

자전거 경주, 카테고리, 유형

오늘날 상당히 많은 도로 자전거 경주가 있지만, 가장 인기 있는 것은 개인 경주 형태의 자전거 경주입니다. 개인 경주는 다음과 같이 진행됩니다. 각 선수는 보통 다음 선수와 1분 후에 따로 출발합니다. 자전거 경주의 목표는 정해진 거리를 최대한 빨리 달리거나 정해진 시간 안에 최대한 먼 거리를 달리는 것입니다. 거리는 16km에서 160km까지 다양하며, 이러한 경기의 일반적인 고정 시간은 12시간에서 하루 정도입니다.

도로 경주가 팀 경기로 진행될 경우, 모든 라이더 또는 팀에 동시에 출발권이 주어지는 도로 자전거 경주가 있습니다. "크리테리움"은 도시 경계 내에 위치한, 보통 5km를 넘지 않는 비교적 짧은 원형 도로 구간에서 진행되는 자전거 경주의 한 유형입니다. 선수들은 일정 횟수의 랩을 주행하여 결승선에 가장 먼저 도착하는 것이 목표입니다. 또한, 개방된 도로나 더 긴 원형 사이클에서 진행되는 경주도 있습니다. 링 자전거 경주는 하루 이상 지속되지 않습니다.

더 길고 며칠에 걸쳐 진행되는 로드 사이클링 경기는 탁 트인 긴 도로에서 펼쳐지는 단계적 경쟁으로, 선수들의 임무는 각 단계의 챔피언십 여부와 관계없이 모든 단계를 최소 시간 안에 통과하는 것입니다. 이러한 유형의 세계 대회 중 가장 권위 있는 대회는 투르 드 프랑스 국제 경기로, 프랑스와 주변 국가의 도로를 따라 약 5,000km(4,000km에서 4,800km)를 주행합니다. 매년 투어 주최측은 새로운 도로와 산악 도로를 포함하여 경로를 변경합니다. "노란 저지"의 행복한 주인이 된 사이클 선수는 1년 동안 세계 최고, 가장 빠르고 가장 오래 달리는 사이클 선수라는 타이틀을 자랑스럽게 차지하게 됩니다.

도로 자전거 경주에는 지구력 경쟁도 포함되는데, 경주자들은 사실상 쉬거나 멈출 수 없는 매우 길고 힘든 코스를 극복해야 하며, 경주는 문자 그대로 24시간 내내 계속됩니다.

도로 자전거 경기도 다종목 경쟁 트라이애슬론에 포함되는데, 선수들은 자전거뿐만 아니라 수영과 달리기에서도 승리를 위해 경쟁합니다.

트랙 사이클링은 인공적으로(벨로드롬) 조성되거나 야외에 설치된 가파른 코너에서 펼쳐지는 경기입니다. 트랙은 코너에 42도의 경사가 있는 타원형의 폐쇄형 트랙으로, 콘크리트나 나무로 표면이 마감되어 있습니다. 트랙의 평균 길이는 333m이지만, 공중에서는 500m에 달할 수 있습니다.

핸디캡 사이클링은 속도, 지구력, 기술 측면에서 선수들의 이전 성과를 결정하는 대규모 출발 경쟁입니다.

트랙 스프린트는 최대 3랩까지 진행되는 멀티랩 경주로, 마지막 200미터에서 상대의 승리를 말 그대로 빼앗아 갑니다. 스프린트는 가장 오래된 경기 중 하나로, 예선을 통해 선수들이 엄선됩니다.

스크래치 트랙 레이싱은 여러 참가자가 동시에 출발하는 그룹 사이클 경기입니다. 한 바퀴만 뒤처진 참가자는 즉시 탈락하고, 모든 참가자보다 한 바퀴 앞서는 참가자, 즉 브레이크아웃(Break-out) 참가자가 우승자로 결정되며, 경기는 종료된 것으로 간주됩니다.

일본에서는 독특한 트랙 사이클링 방식인 경륜(keirin)이 탄생했습니다. 경륜은 동시에 출발한 참가자들이 모터사이클 선수인 "데르니(derni)"를 따라 달려가는 방식입니다. 거의 결승선(2.5바퀴)에 다다르면 선수들은 모터사이클을 추월하지 않고 따라가야 합니다. "데르니"가 트랙을 벗어나는 순간, 선수들은 서로 승리를 위한 경쟁을 시작합니다. 물론 결승선에 먼저 도착하는 선수가 승자가 됩니다.

트랙 자전거 경주는 비교적 짧은 거리를 달리는 일반 경주 형태가 있고, 추적 경주, 자전거 게임과 더 비슷한 경주, 속도, 시간을 겨루는 자전거 경주, 중거리 경주가 있습니다.

오프로드 사이클 경주는 최대 25km의 원을 도랑, 쓰러진 나무, 여울, 장애물, 강바닥, 개울 등 다양한 장애물을 극복하며 진행되는 유럽 사이클로크로스 경주입니다. 사이클로크로스 경주는 가을과 겨울에 개최되는데, 이는 날씨로 인해 난이도가 높아지기 때문인 것으로 보입니다. 선수들은 동시에 출발하며, 주행 중에는 자전거 옆에서 걷거나 달릴 수 있고, 보조자도 있습니다. 이러한 경쟁과 경기는 자전거와 자전거가 서로 조화를 이루어야 하므로, 차량에는 폭이 넓은 특수 타이어와 견고한 휠 림이 장착됩니다. 미국에서는 오프로드 사이클 경주가 매우 어려운 장애물, 때로는 극한에 가까운 장애물을 배경으로 개최됩니다.

좀 더 익스트림한 자전거 경주도 있는데, 산악 자전거 경주(특수 산악 자전거를 타고 하는 경주), 더트 점핑(더블 혹 램프를 뛰어넘는 경주), 프리라이드, 바이커 크로스, 듀얼, 자전거 모터크로스, 레이싱, 스트리트 등 다양한 자전거 경주가 있습니다.

자전거 게임

자전거 팬들에게는 경주와 독립적인 훈련만으로는 충분하지 않았기에, 19세기 말부터 자전거 게임이 등장했습니다. 자전거 게임도 예외는 아닙니다. 두 바퀴 차량을 운전하는 과정 자체가 개인의 조정 능력과 지구력을 요구하는 일종의 게임과 유사하기 때문입니다. 자전거 게임은 다른 모든 경쟁과 마찬가지로, 탐내는 상을 목표로 하는 팀 경쟁입니다.

바이크 폴로 - 바이크 폴로 또는 자전거 폴로

이것은 말을 자전거로 대체하는 가장 유명하고 "고대"의 경기입니다. 자전거 폴로는 1891년 아일랜드의 자전거 애호가인 리처드 맥레디의 노력으로 마침내 독립된 경기로 자리 잡았습니다. 이 진취적인 자전거 선수는 원래 "사이클 폴로"라고 불렸던 자신의 "발명품"에 대한 개인 특허까지 취득했습니다. 1908년 자전거 경기가 올림픽 종목에 포함된 이후, 제2차 세계 대전 때까지 사이클 폴로는 유럽과 미국에서 가장 인기 있는 경기 유형 중 하나였습니다. "자전거 경기"라는 용어는 지난 세기 80년대 인도에서 다시 등장했고, 이후 미국에서도 사용되었습니다. 오늘날 자전거 경기는 과거 경기와는 매우 다르며, 바로 이러한 차이점을 반영하여 "어반 사이클 폴로"로 이름이 바뀐 "바이크 폴로"가 탄생했습니다. 현대 경기의 경우, 자전거 바퀴살에 보호 디스크가 장착되어야 하고, 선수는 배트, 공 또는 퍽과 같은 특정 도구를 사용하여 상대편 골대에 직접 넣어야 합니다. 어반 사이클 폴로의 인기가 빠르게 상승함에 따라 국제사이클링협회(ICA) 회원들은 무관심한 태도를 보였습니다. 국제사이클링협회는 사이클 폴로를 공식 경기로 인정하고 연례 행사 목록에 포함시켰습니다. 공식 인정에도 불구하고, 각 지역의 사이클 폴로는 팀원 수, 경기 시간 등 각기 다른 세부 사항과 규칙을 가지고 있습니다. 또한 다음과 같은 통일된 규칙도 있습니다.

• 선수는 발로 지면을 만질 권리가 없습니다. 단, 배트를 경기장 중앙의 특별히 지정된 구역에 닿게 하는 경우는 예외입니다. 위반 시 벌금이 부과됩니다.
• 공은 배트의 좁은 면으로만 쳐야 하며, 그렇지 않으면 타격이나 골이 인정되지 않습니다.
• 골을 넣은 팀은 상대팀이 중앙선을 넘거나 공이 중앙선을 넘어갈 때까지 기다려야 합니다. 공이나 상대팀이 루비콘 강을 건너기 전까지는 골을 넣은 선수들은 자기 진영 안에 머물러야 합니다.

바이크 폴로는 참가자들이 자전거를 능숙하게 다루고, 전략적으로 생각하고, 빠르고 민첩한 사고와 반응을 보이는 것이 필요한 재미있고 신나는 게임으로 인기를 얻고 있습니다.

사이클볼 – 또는 자전거 볼

"게임과 자전거"의 조합은 물론 축구를 연상시키지만, 그 나름의 독특한 뉘앙스를 가지고 있습니다. 모든 선수가 발이 아닌 자전거 바퀴의 도움을 받아 상대 골대에 공을 차 넣는다는 점입니다. 자전거 볼은 실내와 실외에서 모두 즐길 수 있지만, 실내 경기가 가장 인기가 많습니다. 한 팀은 두 명의 선수로 구성될 수 있으며, 한 조의 최대 참가 인원은 6명입니다. 자전거 볼은 자전거 폴로와 거의 같은 시기에 탄생한 미국 자전거 선수들의 아이디어입니다. 전설에 따르면, 카우프만이라는 사람이 자전거를 타다가 사나운 개를 만났는데, 그 개가 자신의 바퀴 아래로 몸을 던졌습니다. 자전거의 거장이 작은 개를 바퀴로 낚아채 다치게 하지 않고 던져버렸다고 합니다. 이렇게 자전거 바퀴로 공을 조종하는 아이디어가 탄생했습니다. 1883년, 수완 넘치는 카우프만은 친구 펄리와 함께 자전거로 공을 치는 페어 플레이를 선보이며 대중을 놀라게 했습니다. 벨로볼은 미국인들에게 사랑받았고, 이후 유럽 사이클 애호가들에게 그 바통이 이어졌습니다. 현대 스포츠는 더욱 놀랍게도 자전거를 사용합니다. 심지어 아이스 벨로볼도 있지만, 사이클볼만큼 널리 보급되지는 않았습니다. 벨로볼은 다음과 같은 유형으로 나뉩니다.

• 4인 자전거 경기 - 2명으로 구성된 두 팀. 경기장 크기: 11m x 14m.
• 벨로볼은 자전거 선수 5명으로 구성된 두 팀, 총 10명이 하는 경기입니다. 경기장 크기는 핸드볼 경기장 크기와 비슷합니다.
• 벨로볼은 6명으로 구성된 두 팀이 넓은 운동장에서 축구공을 이용해 경기를 펼치는 경기입니다.

선수들의 임무는 공을 다루는 모든 팀 경기의 목표와 유사합니다. 최대한 많은 골을 넣는 것입니다. 공은 앞바퀴를 사용하여 득점하지만, 머리나 몸을 사용할 수도 있습니다. 손이나 발로 공을 터치하는 것은 허용되지 않으며, 득점하는 선수의 공격에는 엄격한 제한이 있으며, 다양한 힘의 저항(달리기, 득점)도 있습니다. 이 유형의 자전거 경기는 14분, 전반과 후반으로 나뉘어 7분씩 진행됩니다. 휴식 시간은 2~3분을 넘지 않으며, 짧은 시간 안에 아무도 승리하지 못하면 후반전이 추가됩니다. 바이크볼에서는 특수 공, 준비된 구역, 그리고 매우 유연하고 조작하기 쉬운 핸들이 달린 자전거가 사용됩니다.

플래시 크로스

이 게임은 "바이크 게임"의 교차점에서 탄생한 가장 새로운 게임 중 하나로, 참가자들은 뛰어난 운동 능력, 뛰어난 지략, 그리고 빠른 반응 속도를 요구합니다. 플래시 크로스는 게임 중 카메라를 사용하기 때문에 바이크 퀘스트 또는 포토 바이크 크로스라고도 불립니다. 게임의 목표는 특정 과제를 완수하면서 결승선에 가장 먼저 도착하는 것입니다. 시작 전, 참가자들은 해당 지역의 상세 지도와 사진 과제를 받습니다. 선수들은 실제 지역에서 촬영된 지점을 찾아 사진에 기록해야 합니다. 바이크 퀘스트의 특징은 사진이 지정된 원본과 최대한 유사해야 한다는 것입니다. 사진에는 참가자 자신과 그의 충실한 "친구"인 자전거의 모습이 담겨야 합니다. 결승선에서 심사위원은 팀 전체의 점수를 계산하고 각 참가자의 성과를 합산합니다. 모든 팀원이 과제의 특정 장소를 사진으로 촬영하면 최소 점수가 부여되고, "찾은" 사람에게는 더 높은 점수가 부여되며, 탐색이 매우 어렵고 혼란스러운 장소에는 최대 점수가 부여됩니다. 플래시 크로스는 하루 종일 지속되며 특정 시간에 종료됩니다. 늦는 경우 획득한 포인트가 박탈되는 형태의 페널티를 받게 됩니다.

게임과 자전거, 자전거 경주, 자전거 관광, 그리고 자전거 타기는 에너지를 재충전하고, 근육을 강화하여 건강을 유지하며, 긍정적인 감정을 불러일으키는 좋은 방법입니다. 사람들이 자전거와 "친구" 관계를 유지하는 한, 새로운 유형의 경주와 게임이 등장할 것은 자명한 사실입니다. 작가 마크 트웨인이 말했듯이, 다음 세기에 자전거가 사라질까 봐 두려워할 필요는 없으며, 인류 발전의 전망은 매우 긍정적입니다. 그는 "자전거를 타는 사람을 보면 인류의 미래가 두렵지 않다"라고 말했습니다.

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